Schleppkurvenberechnung: EAE 85 Richtlinienänderungen, Software & Anwendungsfälle?
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Schleppkurvenberechnung: EAE 85 Richtlinienänderungen, Software & Anwendungsfälle?

Hallo liebes Bau-Experten-Team,
ich stehe vor einem Problem zum Thema Schleppkurven.
ich habe bislang die Schleppkurven aus der EAE 85 (ich glaube Stand 1987) für die planerische Überprüfung der Lkw-Fahrkurven verwendet.  -  nötig für den Bereich Stellflächen und Platzbedarf der Lkws beim andocken an z.B. Verladerampen.
jetzt wurde mir aber von einem Kunden mitgeteilt, dass dies angeblich veraltete Kurven wären und es mit dem Stand 2001 neuere, andere Kurven gäbe.
ist das richtig?
gab es disbezüglich irgendwelche Änderungen, was die Schleppkurven in der EAE angeht? wenn ja, welche?
und ist es möglich irgendwie an aktuellere Darstellungen zu kommen, ohne sich gleich die gesamte EAE anschaffen zu müssen?
vielen Dank für Ihre Hilfe
mit Freundlichem Gruß
as
  • Name:
  • Scharrer
  1. Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
    Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)

    Automatisch generierte KI-Ergänzungen

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    Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme

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    Ich verstehe, dass Sie sich über mögliche Änderungen in den Richtlinien zur Schleppkurvenberechnung, insbesondere der EAE 85, informieren möchten. Die EAE 85 (Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs) in der Fassung von 1987 ist eine Grundlage, aber es gab Aktualisierungen und Ergänzungen.

    Wichtige Aspekte:

    • Aktualität der Richtlinien: Prüfen Sie, ob es neuere Fassungen oder ergänzende Richtlinien gibt, die für Ihre spezifische Anwendung relevant sind.
    • Software: Es gibt spezielle Software zur Schleppkurvenberechnung, die aktuelle Normen und Richtlinien berücksichtigt.
    • Anwendungsfälle: Die Schleppkurvenberechnung ist wichtig für die Planung von Verladerampen, Stellflächen und generell für die Überprüfung der Befahrbarkeit von Flächen durch LKW.

    👉 Handlungsempfehlung: Recherchieren Sie aktuelle Normen und Softwarelösungen für die Schleppkurvenberechnung und ziehen Sie bei Bedarf einen Verkehrsplaner hinzu.

    📖 Wichtige Begriffe kurz erklärt

    Schleppkurve
    Die Schleppkurve ist die graphische Darstellung des Weges, den die Hinterachse eines mehrachsigen Fahrzeugs bei einer Kurvenfahrt beschreibt. Sie dient zur Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen.
    Verwandte Begriffe: Fahrkurve, Wendekreis, Trassierung.
    EAE 85
    EAE 85 steht für "Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs" aus dem Jahr 1985. Sie enthalten Richtlinien für die Planung und Gestaltung von ÖPNV-Anlagen, einschließlich der Berücksichtigung von Schleppkurven.
    Verwandte Begriffe: ÖPNV, Verkehrsplanung, Richtlinien.
    Verladerampe
    Eine Verladerampe ist eine Plattform, die den Höhenunterschied zwischen einem Fahrzeug (z.B. LKW) und einem Lager oder einer Produktionshalle ausgleicht. Sie ermöglicht ein effizientes Be- und Entladen von Gütern.
    Verwandte Begriffe: Logistik, Güterumschlag, Rampe.
    Fahrkurve
    Die Fahrkurve beschreibt den Weg, den ein bestimmter Punkt eines Fahrzeugs (z.B. die Mitte der Hinterachse) bei einer bestimmten Fahrbewegung zurücklegt. Sie ist relevant für die Planung von Verkehrsanlagen und die Überprüfung der Befahrbarkeit.
    Verwandte Begriffe: Schleppkurve, Wendekreis, Trassierung.
    Stellfläche
    Eine Stellfläche ist eine definierte Fläche, die zum Abstellen von Fahrzeugen vorgesehen ist. Die Größe und Anordnung von Stellflächen müssen so bemessen sein, dass ein sicheres und effizientes Parken und Rangieren möglich ist.
    Verwandte Begriffe: Parkplatz, Rangierfläche, Verkehrsfläche.
    Richtlinie
    Eine Richtlinie ist eine Empfehlung oder Vorgabe, die als Leitfaden für bestimmte Handlungen oder Entscheidungen dient. Im Bereich der Verkehrsplanung gibt es zahlreiche Richtlinien, die bei der Planung und Gestaltung von Verkehrsanlagen zu berücksichtigen sind.
    Verwandte Begriffe: Norm, Standard, Empfehlung.
    Software zur Schleppkurvenberechnung
    Dies sind spezielle Computerprogramme, die dazu dienen, die Schleppkurven von Fahrzeugen zu berechnen und zu visualisieren. Sie berücksichtigen die Fahrzeugabmessungen, Lenkeinschläge und andere relevante Parameter.
    Verwandte Begriffe: CAD-Software, Verkehrsplanung, Simulation.

    ❓ Häufige Fragen (FAQ)

    1. Was ist eine Schleppkurve?
      Eine Schleppkurve stellt den Weg dar, den die Hinterachse eines Fahrzeugs (meist LKW) bei einer Kurvenfahrt zurücklegt. Sie ist wichtig für die Planung von Straßen, Plätzen und Rampen, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge ausreichend Platz zum Manövrieren haben.
    2. Was ist die EAE 85?
      Die EAE 85 sind die "Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs". Sie enthalten Richtlinien und Empfehlungen für die Planung und Gestaltung von Verkehrsanlagen, einschließlich der Schleppkurvenberechnung.
    3. Wo finde ich aktuelle Informationen zu Schleppkurvenrichtlinien?
      Aktuelle Informationen finden Sie in den einschlägigen Normen und Richtlinien für Straßenbau und Verkehrsplanung, herausgegeben von Institutionen wie der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) oder den Straßenbauverwaltungen der Länder.
    4. Welche Software kann ich für die Schleppkurvenberechnung verwenden?
      Es gibt verschiedene Softwarelösungen, die speziell für die Schleppkurvenberechnung entwickelt wurden. Diese Programme berücksichtigen aktuelle Normen und Richtlinien und ermöglichen eine präzise Berechnung und Visualisierung der Schleppkurven.
    5. Warum ist die Schleppkurvenberechnung wichtig für Verladerampen?
      Die Schleppkurvenberechnung ist entscheidend, um sicherzustellen, dass LKW problemlos an Verladerampen andocken und rangieren können, ohne Hindernisse zu berühren oder zu beschädigen.
    6. Was muss ich bei der Planung von Stellflächen für LKW beachten?
      Bei der Planung von Stellflächen für LKW müssen Sie die Schleppkurven berücksichtigen, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge ausreichend Platz zum Ein- und Ausparken haben, ohne andere Fahrzeuge oder Einrichtungen zu behindern.
    7. Gibt es Unterschiede bei der Schleppkurvenberechnung für verschiedene Fahrzeugtypen?
      Ja, die Schleppkurvenberechnung variiert je nach Fahrzeugtyp (z.B. LKW, Bus, PKW) und den Abmessungen des Fahrzeugs. Daher ist es wichtig, die spezifischen Fahrzeugdaten in die Berechnung einzubeziehen.
    8. Was bedeutet "maßgebendes Fahrzeug" bei der Schleppkurvenberechnung?
      Das "maßgebende Fahrzeug" ist das größte und unwendigste Fahrzeug, das die geplante Fläche befahren soll. Seine Schleppkurve dient als Grundlage für die Planung, um sicherzustellen, dass auch alle kleineren Fahrzeuge problemlos manövrieren können.

    🔗 Verwandte Themen

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      Berechnung des minimal benötigten Wendekreises für verschiedene LKW-Typen.
    • Planung von LKW-Stellplätzen
      Dimensionierung und Anordnung von Stellplätzen unter Berücksichtigung der Schleppkurven.
    • Normen für Straßenbau
      Überblick über relevante Normen und Richtlinien im Straßenbau.
    • Software für Verkehrsplanung
      Vergleich verschiedener Softwarelösungen für die Verkehrsplanung.
    • Berücksichtigung von Fußgängern und Radfahrern bei der Verkehrsplanung
      Sicherheitsaspekte und Gestaltungsempfehlungen für den nicht-motorisierten Verkehr.

  2. EAE 85 Schleppkurven: Sicherheitsabstände vs. Fahrkurven

    Foto von Lieselotte Tussing

    hm,
    wir (regionaler Busbetrieb) arbeiten auch noch mit den 'alten' (?) Unterlagen. Was soll sich denn geändert haben? Aus meiner Sicht doch höchstens Sicherheitsabstände, nicht aber die reinen Schleppkurven.
    Würde mich auch interessieren!

  3. EAE 85 Update: Neue Schleppkurven durch BMVBW Rundschreiben

    Foto von Bruno Stubenrauch, Dipl.-Ing. univ.

    EURO-Fahrzeuge
    er-googelt:
    Mit Rundschreiben Nr. 27/2001 hat das BMVBW die in den Richtlinien RAS-K-1 88, EAHV 93 und EAE 85/95 enthaltenen Schleppkurvenschablonen durch neue Fahrzeuge und deren Schleppkurvenschablonen ersetzt.
    Das Werk:
    "Schleppkurven in technischen Regelwerken; Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven zur Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen, Ausgabe 2001"; ARS 27/2001 9,528
    u.a. veröffentlicht im Amtsblatt für das Land Brandenburg vom 18. Dezember 2002, Nr. 52, Seite 1079. Vielleicht kommt man da ran.
    Erstellt wurden die neuen Kurven wohl von der FGSV. Gefunden: "Die neuen Kurven sind keine unverbindlichen Empfehlungen. Dazu sagte das BMVBW am 23.11.01: Darüber hinaus ist es in Fachkreisen bekannt, dass die Richtlinien und Empfehlungen etc. der FGSV die anerkannten Regeln der Technik darstellen und immer dann anzuwenden sind, wenn nicht besondere Gründe ein Abweichen gebieten oder erfordern".

  4. Schleppkurven-Grundlagen: Erklärung & Anwendungsbeispiele

    Ich als Laie
    Moin,
    ich als Laie habe auch mal gegoogelt, was eine Schleppkurve überhaupt ist, und bin dabei als den nachfolgenden erklärenden Link gestoßen. Besonders der letzte Punkt mit den vier Anhängern ist spitze.
    Gruß Michael
  5. 📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 16.01.2026
    Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)

    📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 16.01.2026

    Foto / Logo von BauKIBauKI Hinweis: Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt. KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind. Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig! Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung! Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt. Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).

    Schleppkurvenberechnung nach EAE 85: Richtlinien, Software & Anwendungsfälle

    💡 Kernaussagen: Die Diskussion dreht sich um die Aktualität der EAE 85 Richtlinien für Schleppkurvenberechnungen, insbesondere im Hinblick auf Änderungen durch das BMVBW und die Verwendung aktueller Bemessungsfahrzeuge. Es werden sowohl die Grundlagen der Schleppkurven als auch konkrete Anwendungsfälle, wie die Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen an Verladerampen, thematisiert. Zudem wird auf Software-Optionen und Online-Ressourcen zur Berechnung von Schleppkurven eingegangen.

    ⚠️️ Wichtiger Hinweis: Im Beitrag EAE 85 Update: Neue Schleppkurven durch BMVBW Rundschreiben wird darauf hingewiesen, dass die in den Richtlinien RAS-K-1 88, EAHV 93 und EAE 85/95 enthaltenen Schleppkurvenschablonen durch das BMVBW mit Rundschreiben Nr. 27/2001 ersetzt wurden. Dies betrifft die Bemessungsfahrzeuge und die Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen.

    ✅ Zusatzinfo: Der Beitrag EAE 85 Schleppkurven: Sicherheitsabstände vs. Fahrkurven deutet an, dass sich möglicherweise nur die Sicherheitsabstände, nicht aber die reinen Schleppkurven geändert haben. Dies sollte jedoch anhand der aktuellen Richtlinien überprüft werden.

    👉 Handlungsempfehlung: Um die aktuellen Richtlinien für die Schleppkurvenberechnung nach EAE 85 zu berücksichtigen, sollte das Rundschreiben Nr. 27/2001 des BMVBW konsultiert und die darin enthaltenen neuen Schleppkurvenschablonen für Bemessungsfahrzeuge verwendet werden. Für einen grundlegenden Einblick in das Thema Schleppkurven wird der Link im Beitrag Schleppkurven-Grundlagen: Erklärung & Anwendungsbeispiele empfohlen.

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