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Dieselmotor als Heizung nutzen: Kraft-Wärme-Kopplung, Kosten & Risiken?
BAU-Forum: Nutzung alternativer Energieformen

Dieselmotor als Heizung nutzen: Kraft-Wärme-Kopplung, Kosten & Risiken?

Guten Tag,
hat jemand Erfahrung mit der Nutzung eines Dieselmotors als
Heizung im Sinne einer Kraft-Wärme-Kopplung. Ich sehe immer
die alten VW-Golf in den Anzeigen, die bei noch tadellosem
Motor wegen abgelaufenem TÜV für wenige Hundert Mark
angeboten werden. Meine Idee ist grob einfach den Kühlkreislauf
eines solchen alten Motors in die Heizungsanlage einzubauen und die Kraft zum Antrieb eines Generators oder direkt zum Aufladen eines Satzes Autobatterien über die Lichtmachschine zu nutzen. Klingt exotisch, könnte sich aber bei einem kleinen Motor (VW Polo oä) möglicherweise rechnen. Hat das jemand schon ausprobiert?
Beste Grüße
Heinz Kräfte
  • Name:
  • Heinz Kräft
  1. Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
    Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)

    Automatisch generierte KI-Ergänzungen

    Foto / Logo von BauKIBauKI Hinweis: Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt. KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind. Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig! Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung! Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt. Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).

    Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme

    Sicherheitshinweise

    🔴 Gefahr: Kohlenmonoxid-Vergiftung durch Abgase bei unsachgemäßer Installation oder Betrieb.

    🔴 Gefahr: Brandgefahr durch austretenden Dieselkraftstoff oder Überhitzung des Motors.

    🔴 Gefahr: Lärmbelästigung durch den Betrieb des Dieselmotors.

    GoogleAI-Analyse

    Die Idee, einen alten Dieselmotor als Heizung im Rahmen einer Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) zu nutzen, ist grundsätzlich denkbar, birgt aber einige Herausforderungen und Risiken.

    Funktionsweise: Ein Dieselmotor treibt einen Generator an, der Strom erzeugt. Die Abwärme des Motors (Kühlwasser, Abgas) wird über Wärmetauscher in ein Heizsystem eingespeist.

    🔴 Gefahr: Der Betrieb eines Dieselmotors in einem Wohngebäude ist mit erheblichen Sicherheitsrisiken verbunden, insbesondere durch Abgasemissionen (Kohlenmonoxid) und Brandgefahr. Eine unzureichende Abgasabführung kann lebensgefährlich sein.

    Wichtige Aspekte:

    • Wirkungsgrad: Der Gesamtwirkungsgrad (Strom + Wärme) einer solchen Anlage kann akzeptabel sein, hängt aber stark vom Motor und der Abwärmenutzung ab.
    • Emissionen: Dieselmotoren emittieren Schadstoffe (Stickoxide, Feinstaub), die die Luftqualität beeinträchtigen. Die Einhaltung von Emissionsgrenzwerten ist zwingend erforderlich.
    • Wartung: Dieselmotoren sind wartungsintensiv. Regelmäßige Ölwechsel, Filterwechsel und Inspektionen sind notwendig.
    • Lärm: Dieselmotoren sind laut. Schallschutzmaßnahmen sind erforderlich, um die Lärmbelästigung zu minimieren.

    👉 Handlungsempfehlung: Ich rate dringend davon ab, einen solchen Umbau ohne fundierte Fachkenntnisse und die Einhaltung aller relevanten Sicherheitsvorschriften selbst durchzuführen. Ziehen Sie einen Fachmann für Kraft-Wärme-Kopplung hinzu, um die Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit zu prüfen und die Anlage fachgerecht zu installieren und zu betreiben.

    📖 Wichtige Begriffe kurz erklärt

    Kraft-Wärme-Kopplung (KWK)
    KWK ist die gleichzeitige Erzeugung von Strom und Wärme in einem Blockheizkraftwerk (BHKW). Dadurch wird der Brennstoff effizienter genutzt als bei getrennter Erzeugung.
    Verwandte Begriffe: Blockheizkraftwerk, BHKW, Wärmetauscher, Wirkungsgrad.
    Wärmetauscher
    Ein Wärmetauscher überträgt Wärme von einem Medium (z.B. Abgas) auf ein anderes (z.B. Heizwasser) ohne Vermischung der Medien.
    Verwandte Begriffe: Wärmeübertragung, Heizfläche, Kühlkörper.
    Wirkungsgrad
    Der Wirkungsgrad gibt an, wie effizient eine Anlage Energie umwandelt. Bei einer KWK-Anlage wird der Gesamtwirkungsgrad (Strom + Wärme) betrachtet.
    Verwandte Begriffe: Energieeffizienz, Nutzungsgrad, Verlustleistung.
    Emissionen
    Emissionen sind die Abgabe von Schadstoffen (z.B. Stickoxide, Feinstaub) an die Umwelt.
    Verwandte Begriffe: Abgase, Schadstoffe, Immissionsschutz.
    Blockheizkraftwerk (BHKW)
    Ein BHKW ist eine Anlage zur Kraft-Wärme-Kopplung, die in der Regel mit einem Verbrennungsmotor (z.B. Gasmotor) oder einer Gasturbine betrieben wird.
    Verwandte Begriffe: KWK, Kraftwerk, Heizung.
    Abgasnorm
    Eine Abgasnorm legt die Grenzwerte für die Emissionen von Verbrennungsmotoren fest.
    Verwandte Begriffe: Schadstoffgrenzwerte, Immissionsschutz, TA Luft.
    Generator
    Ein Generator wandelt mechanische Energie (z.B. durch einen Dieselmotor) in elektrische Energie um.
    Verwandte Begriffe: Stromerzeugung, Dynamo, Wechselstrom.

    ❓ Häufige Fragen (FAQ)

    1. Welche Genehmigungen sind für den Betrieb eines Dieselmotors als Heizung erforderlich?
      Für den Betrieb einer solchen Anlage sind in der Regel Genehmigungen nach dem Immissionsschutzrecht und dem Baurecht erforderlich. Erkundigen Sie sich bei Ihrer zuständigen Behörde.
    2. Welche Abgasnormen muss ein Dieselmotor erfüllen, um als Heizung betrieben werden zu dürfen?
      Die Abgasnormen hängen von den jeweiligen nationalen und lokalen Vorschriften ab. In Deutschland gelten beispielsweise die Anforderungen der TA Luft.
    3. Wie hoch sind die Kosten für die Installation und den Betrieb eines Dieselmotors als Heizung?
      Die Kosten hängen stark von der Größe des Motors, der Komplexität der Anlage und den erforderlichen Genehmigungen ab. Eine genaue Kostenkalkulation ist nur durch einen Fachmann möglich.
    4. Welche Alternativen gibt es zu einem Dieselmotor als Heizung?
      Alternativen sind beispielsweise Blockheizkraftwerke (BHKW) mit Gasmotoren, Wärmepumpen oder Pelletheizungen.
    5. Wie kann die Abwärme eines Dieselmotors am besten genutzt werden?
      Die Abwärme kann über Wärmetauscher in ein Heizsystem eingespeist werden. Es ist wichtig, die Temperatur der Abwärme optimal zu nutzen, um den Wirkungsgrad zu maximieren.
    6. Welche Sicherheitsvorkehrungen sind beim Betrieb eines Dieselmotors als Heizung zu treffen?
      Wichtige Sicherheitsvorkehrungen sind eine ausreichende Belüftung, eine Abgasüberwachung, ein Not-Aus-Schalter und regelmäßige Wartung.
    7. Wie oft muss ein Dieselmotor, der als Heizung genutzt wird, gewartet werden?
      Die Wartungsintervalle hängen vom Motorhersteller ab. In der Regel sind regelmäßige Ölwechsel, Filterwechsel und Inspektionen erforderlich.
    8. Kann ein Dieselmotor auch mit Pflanzenöl betrieben werden?
      Der Betrieb mit Pflanzenöl ist grundsätzlich möglich, erfordert aber in der Regel eine Anpassung des Motors. Informieren Sie sich beim Motorhersteller.
    9. Wie kann der Lärm eines Dieselmotors reduziert werden?
      Der Lärm kann durch Schallschutzmaßnahmen wie Schalldämmhauben, Schalldämpfer und eine schallisolierte Aufstellung reduziert werden.
    10. Welche Vorteile bietet die Nutzung eines Dieselmotors als Heizung?
      Vorteile können die Unabhängigkeit von externen Energieversorgern und die Möglichkeit der Stromerzeugung sein. Allerdings sind die Nachteile (Emissionen, Wartung, Lärm) oft größer.

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  2. Dieselmotor-Heizung: Batteriebetrieb für Lampen & Geräte

    Den Gedanken hatte ich auch schon mal,
    und er ist auch noch nicht (ganz) zu den Akten gelegt ...
    Was die elektrische Seite angeht, kenne ich mich zu wenig aus. Habe aber auch an eine Batterielösung gedacht für die Lampen und an eine Direktbetreibung der Waschmaschine/Trockners, also unabhängig vom normalen Stromnetz.
    Bei der Heizungsseite habe ich an eine Anbindung an meinen Pufferspeicher vorgesehen, da die Fußbodenheizung (FBHAbk.) wenig Vorlauftemperatur benötigt und bei Betrieb des Trockners ein Dauerlauf notwendig ist. Energieversorgung wäre kein Problem, glücklicherweise (nicht nur aus diesem Grund) habe ich mich für Öl entschieden. Auf weitere Beiträge bin ich mal gespannt ... bf

  3. Mini-BHKW: Gesetzliche Hürden & Schornsteinfeger-Auflagen

    Die Idee ist bestechend,
    doch in Deutschland läuft nichts ohne Gesetze und Verordnungen. Und wenn Sie sich ein Mini-Blockheizkraftwerk bauen wollen, haben Sie unendlich scheinende gesetzliche Hürden selbst für eine eigene Heim-Anlage zu überwinden. Link unten. Und was sagt der Schornsteinfeger als verlängerter Arm des Gesetzes zu Ihrer Anlage? Ich meine  -  ganz außer Acht lassend die Probleme mit Klein-BHKW bei zu geringer kontinuierlicher Wärmeabnahme  -  der Einbau einer zugelassenen und getesteten Maschine würde mich ruhiger schlafen lassen.
    Mit sonnigem Gruß
    • Name:
    • Reg2003-Lb

  4. Dieselmotor-Wirkungsgrad: Generator, Batterie & Drehzahl

    Die elektrische Seite:
    Was soll denn bei dieser Lösung für ein Wirkungsgrad herauskommen? Ein Standard-Autogenerator lädt die Batterie mit < 30 % Wirkungsgrad auf, normale Autobatterien sind nicht zyklenfest. Der optimale Arbeitsbereich dürfte bei ca. 2000U/min liegen  -  den Krach muss man auch erst mal in den Griff bekommen. Ein alter Golfmotor dürfte bei dieser Drehzahl ca. 15 kW haben. Der Wirkungsgrad eines Dieselmotors liegt bei etwas über 30 %. Also locker 30 kW Abwärme. Das braucht Ihr Haus wohl nicht? Der Pufferspeicher ist also unverzichtbar. Dann muss der Motor aber immer wieder gestartet werden  -  ist der Lebensdauer auch nicht zuträglich (auf jeden Fall sollte man den Motor vor der Startphase durch Wasser aus dem Tank wieder auf eine ordentliche Temperatur bringen).
    Verschiedene Faktoren müssten hier also deutlich verbessert werden (von der Zulassung mal ganz abgesehen):
    1. Mgl. nur Direkteinspritzer (höherer Wirkungsgrad)
    2. zyklenfeste Blei-Akkumulatoren (gibt es z.B. bei Panasonic)
    3. richtig gute Schalldämmung (Luft- und Körperschall (Luftschall, Körperschall))
    4. schlechte Dämmung des Hauses (was soll man sonst mit der ganzen Wärme machen?)
    5. einen guten Generator mit optimaler Ladetechnik
    6. immer noch ein gutes Gewissen bei zig Kilo Blei im Haus (die ja auch öfter entsorgt werden müssen)

  5. Dieselmotor-Heizung: Autarkie mit PV & Solarthermie

    Interessante Ant
    Besten Dank für die Antworten. Interessant könnte es aus meiner Sicht für jemanden sein, der bereits eine Photovoltaikanlage und
    thermische Solarkollektoren auf dem Dach hat und aus ideologischen (Autarkiestreben wie bei mir) oder praktischen (Aussiedlerhof) keinen Netzanschluß hat. Dann käme vor allem im Winter das heiße Wasser dem Solarspeicher zugute während der Generator die Solarbatterien lädt. Wenn man dann noch die Hausfrau (Hausmann) dazu bewegen könnte, Waschmaschine und Geschirrspüler parallel zum Motor laufen zu lassen, wäre das doch ideal.
    Beste Grüße
    Heinz

  6. Autarkie: Strom aus Batterie für Waschmaschine ungeeignet

    Autarkie bzw. Aussiedlerhof
    ist natürlich was anderes. Das könnte so etwas Sinn machen. Den Strom für 20 Pf/kWh selber machen, können Sie vergessen. Der Wärmeertrag kommt ja  -  wenn noch thermische Solaranlage dabei ist  -  nur selten zugute (hoffentlich 😉 ).
    Aber die Waschmaschine durch den erzeugten Strom laufen lassen:
    Das geht nur direkt. Strom aus den Batterien können Sie vergessen. Ein durchschnittlicher Bleiakku hat eine Energiedichte von ca. 30 kg / kWh, inkl. Wandlerverlusten entsteht sonst ein gewaltiger "Massebedarf".
    Im Link gibt es einen ordentlichen Akkupack  -  aber mal auf die Masse/ das Volumen achten (den Preis kenne ich leider auch nicht)!

  7. Heizöl-Verbot: Stromerzeugung nur mit Diesel wirtschaftlich?

    Ergänzender Hinweis
    Ab 2002 darf kein steuerbegünstigtes Mineralöl mehr zur Stromerzeugung genutzt werden. Es müsste also Dieselkraftstoff verwendet werden. Dadurch wird das Ganze wirtschaftlich deutlich uninteressanter.
    Darüber hinaus haben Sie in einem Einfamilienhaus wohl sehr selten einen Heizwärmebedarf, der die doch nicht unerhebliche Wärmeleistung eines solchen Motors erfordern würde. Das ganze macht also nur Sinn in etwas größeren Einheiten.
    • Name:
    • Reg2023-Energiesparer

  8. Heizöl-Verbot: Lobbyismus gegen dezentrale KWK-Lösungen?

    Kein steuerbegünstigtes Mineralöl ab 2002
    Da reckt offenbar wieder die Lobby der großen Energieversorger ihr häßliches Haupt, anders kann ich das Verbot zur Heiölverfeuerung zur Elektrizitätserzeugung nicht werten. Die großen EVU haben offenbar die bei der Effizienz überlegenen dezentralen Lösungen als Bedrohung empfunden und ihre Leute in Berlin in Marsch gesetzt.
    Zum Thema: Kubota gibt für eine Einzylinderdiesel mit 305 cm³ Hubraum und

    5 PS einen spezifischen Verbrauch von rd. 300 Gramm Diesel pro kWh an. Dichte von Diesel ist mir nicht bekannt aber nehmen wir mal 1 an. Setze ich einen Wirkungsgrad des Generators von 90 % an ergeben sich bei einem Literpreis für Heizöl von 1 DM Kosten pro kWH von
    33 Pfennig. Immerhin nicht allzu weit von dem weg, was ich dem
    RWE an variablen Kosten bezahle. Größere Motoren haben ja noch bessere spezifische Verbräuche. Berücksichtige ich, dass mich der
    Dieselmotor aus dem Auto so gut wie gar nichts kostet und ein moderner Heizölbrenner bestimmt über DM 5.000 zu Buche schlägt, und darüber hinaus die Abwärme für die Heizung auf der Habenseite noch gar nicht in die Rechnung eingeht, schließe ich, dass das Ganze zumindest weitere Nachforschungen rechtfertigt. Ab 2002 werde ich dann Wohl auf Pflanzenöl umsteigen müssen (rd. 90 Pfennig der Liter), um nicht Steuerhinterziehung zu begehen.
    Beste Grüße
    Heinz

  9. Heizöl vs. Diesel: Dichte identisch? – Vergleich

    Die Dichte von Heizöl EL
    beträgt 0,84 kg/m³. Dürfte mit Diesel identisch sein, oder?
    Mit sonnigen Gruß
    • Name:
    • Reg2003-Lb

  10. Alternative: Direkteinspritzer von Enfield als Mini-BHKW

    Na wenn schon
    dann den Direkteinspritzer von Enfield. 😉

  11. Enfield-Motor: Geniale Heizung & Wärmetauscher-Kombination

    Enfield genial
    Während ich mit der Enfield unterwegs bin, brauche ich auch keine Heizung zu Hause. Bin ich wieder daheim, kommt die Enfield an den Wärmetauscher. Das ist genial

  12. Klein-BHKW: Luftgekühlte Motorradmotoren ungeeignet!

    Nur dass Motorrad-Motoren meist luftgekühlt sind!
    Also nicht geeignet als Klein BHKW.
    Versuche mit Klein BHKWs und PKW Motoren gab es schon viele
    Fiat, Ford und VW Motoren aber alle haben zu viel Leistung für normale EFHAbk. Insellösungen, wie schon Daniel richtig schreibt ,
    Es gibt nur wenige Dieselmotoren welche kleine Leistung haben und wassergekühlt sind z.B. Janmar und Kubota beides aus Baumaschienen. Panda setzt kleine Schiffsdiesel für BHKWs ein.
    Die Zukunft gehört aber der Microturbine als BHKW!

  13. Kubota BHKW: Technische Daten, Verbrauch & Ausstattung

    Kubota Bhkw als Beispiel
    Technische Beschreibung:
    • Wartungsarmer Kubota 2-Zylinder Dieselmotor, 482 cm³, wassergekühlt,
    • Heizölverbrauch ca. 1,1 bzw. 1,35 Liter/h bei Nennlast
    • Elektrostarter und Lichtmaschine 12 V/10 A, Starterbatterie 12 V/45 Ah eingebaut,
    • Einphasen Synchrongenerator 4, bzw. 5 kVA (=3,2 bzw. 4 kW), 230 V, Ausgang über Steckdosen
    • Kühlwasser-Heizkreis mit mechanischer Umwälzpumpe und Thermostat
    • Abgaswärmetauscher mit eigenem Wasserkreislauf und Heizwasser-Umwälzpumpe
    • Ansaugluftvorwärmung und Heizölvorwärmung für optimiertes Abgasverhalten
    • Schall- und Wärmeschutzgehäuse mit außenliegenden Bedienelementen

    .- Überwachung/Sicherheitsabschaltung von Öldruck/Ölstand und Übertemperatur

    • Standardausstattung für wärmebedarfsgeführten Betrieb
    • wahlweise automatischer Start bei Netzausfall.
    • Schaltausgang für Verbraucher die nur bei BHKW-Betrieb Strom beziehen dürfen.
    • Autarker Inselbetrieb serienmäßig möglich
    • Strombedarfsgeführter Betrieb nachrüstbar
    • Türgerechte Abmessungen LxBxH 1300x710x950 mm
    • Transportgewicht: ca. 330 kg ohne Zubehör

    Komplettpreis wie oben beschrieben SDB-3 E € 5.990,-- + MwSt
    Komplettpreis wie oben beschrieben SDB-4 E € 6.590,-- + MwSt
    Aufpreis für Drehstromgenerator 4 kW € 395.-- + MwSt
    Nachrüstsatz für Pflanzenölbetrieb € 790.-- + MwSt
    Für Pflanzenöl- oder RME*-Betrieb ist unser Ölfeinfiltersystem zwingend erforderlich!
    Alternativer Betrieb mit RME* oder Heizöl ist weiterhin möglich.
    Ausführung wie oben, jedoch mit Propangasmotor: € 7.690.-- + 16 % MwSt

  14. 💰 BHKW-Kosten: Wirtschaftlichkeit von 4kW Kubota-Anlage

    Das haut mich doch fast um
    Ulli, so richtig preiswert ist das aber nicht. Gehen wir mal von dem 4 kW Gerät aus.
    Alles zusammen: 9000 € (inkl. Steuer)
    Gehen wir mal von 10 Jahren Lebensdauer ohne Reparaturen (900 € pro Jahr) und einem Stromverbrauch von 3000 kWh aus. Macht eine Beriebszeit von 750 h pro Jahr (gut 1 m³ Öl, nochmal ca. 400 EUR), also kostet die kWh Strom (ohne jetzt Speicherung dazugerechnet zu haben!) ca. 0,43 €. Der Wirkungsgrad beträgt knapp 30 %, also fallen ca. 7000 kWh Wärme ab. Das reduziert den kWh Preis auf 0,13 €. Das wär ja was! Aber ein erklecklicher Teil der Wärme wird nicht genutzt werden können (was soll man im Sommer mit der Heizung?), dafür müsste das Aggregat im Winter durchlaufen (und den Strom könnte man nicht nutzen). Alternativ kann man den Strom speichern (oder die Wärme), aber beides wird die Wirtschaftlichkeit wohl kaum erhöhen.
    Das Gerät mag zwar technisch interessant sein, aber der Preis macht dies wohl nur für Spezialfälle interessant.

  15. BHKW-Wirtschaftlichkeit: Stromverkauf & Eigenbedarf-Problematik

    das sich das rechnet habe ich nicht behauptet!
    Selbst wenn man das BHKW geschenkt bekommt, der Strom den man erzeugt kann z.Z. nicht über 10 Pf verkauft werden und für den eigenen Bedarf ist er meist zu Zeiten daq wo man Ihn nicht braucht. Wenn man das BHKW wärmegeführt fährt.
    Ein Bekannter hat ein Senertec und einen riesigen Bauernhof dran, aber es ist selbst mi Biodiesel für 80 Pf/l z.Z. noch unwirtschaftlich!

  16. Exergie: Dieselmotor als BHKW – Interessante Idee!

    Gute Idee, Physik: Exergie, Ausblick: der gleitende Strompreis
    Hallo alerseits,
    die Idee mit dem Golf-Dieselmotor als Blockheizkraftwerk finde ich sehr interessant. Es ist ja oft günstig, etwas zu verwenden, das es schon als Massenprodukt gibt.
    Zur Physik:
    Strom ist eine besonders hohe Energieform, dagegen ist Wärme die niedrigste Energieform. Es ist leicht, Wärme aus Strom zu erzeugen. Das gelingt in jedem Bügeleisen, Heizstab, in jeder Herdplatte ... mit einem Wirkungsgrad von fast 100 %. Umgekehrt ist es nicht möglich, aus Wärme Strom zu erzeugen. Man braucht dazu ein Wärmegefälle: Der Stirlingmotor dreht sich nur, wenn man die eine Seite heizt und die andere kühlt! Das Thermoelement erzeugt nur Strom, wenn das eine Ende geheizt und das andere gekühlt wird. Aus dem selben Grund brauchen Wärmekraftwerke einen Kühlturm oder Fluss ☹. Selbst ein Photovoltaik-Modul liefert nur Strom, weil es auf der Sonne sehr heiß ist und auf der Erde bedeutend kühler. Wäre es im Weltall überall gleich warm, könnte keine andere Energieform daraus entstehen. Man spricht in dem Zusammenhang auch von Exergie. Strom ist reine Exergie, chemisch gebundene Energie ist Exergie-haltig und Wärme an sich enthält keine Exergie.
    Daher ist Kraft-Wärme-Kopplung grundsätzlich sinnvoll. Man nutzt die im Heizöl enthaltene Exergie zur Stromerzeugung und die unvermeidliche Abwärme dient noch zu Heizzwecken. (Dagegen wird bei einer Ölheizung die im Öl enthaltene Exergie verschenkt  -  oder noch schlimmer: bei der Elektroheizung die 100 % Exergie vernichtet.)
    Wirtschaftlichkeit
    In großem Stil nutzt man die Kraft-Wärme-Kopplung bei der Fernwärmeversorgung durch Heizkraftwerke in Großstädten. Ein Vorteil ist, dass man bei so großen Anlagen eine Bessere Verbrennungsqualität (Abgasreinigung) erreicht. Auch der Wirkungsgrad ist erst mal besser, was aber durch Verteilungsverluste teilweise wieder aufgezehrt wird. Dazu kommen Begriffe, wie Anschlusszwang und Abhängigkeit, die individualistisch denkenden Menschen nicht gerade Musik in den Ohren sind.
    Ebenfalls schon wirtschaftlich ist die Kraft-Wärme-Kopplung durch Blockheizkraftwerke (BHKWs) in Mehrfamilienhäusern u. ä.
    In Einfamilienhäusern gelten BHKWs als unwirtschaftlich. Das muss man wohl erst mal so stehen lassen, denn wie sollte man jemand, der auf's Geld achten muss (und wer muss das nicht?), empfehlen, eine unwirtschaftliche Anlage zu kaufen?
    Weiter gedacht
    Das ist aber nur die eine Seite der Medaille. Die rein betriebswirtschaftliche Sichtweise erlaubt es nicht, viel weiter zu denken. Damit sich eine Maschine lohnt, muss sie viel laufen. Beim BHKW lautet dann die Frage: Was macht man mit der Abwärme im Sommer? Solaranlagen zur Heizungsunterstützung müssen sich die gleiche Frage gefallen lassen. Dieses "100 %-Denken" hat aber andere Nachteile. (In der Landwirtschaft führt es z.B. zur intensiven Schädlingsbekämpfung ...) Die angestrebten 100 % sind aber meistens eine Illusion  -  die Nachteile sind dann nur wo anders ...
    Wenn man nicht die 100 % erwartet, können sich die verschiedenen zukunftsweisenden Enegiequellen gut ergänzen: Zum Beispiel gibt's im Sommer mehr Sonne und im Winter mehr Wind. Beides ist aber nicht sehr zuverlässig und gerade da können dezentrale BHKWs eine wichtige Rolle spielen. Im Winter, wenn Photovoltaik- und Solaranlagen (Photovoltaikanlagen, Solaranlagen) nicht viel Ertrag bringen, können die BHKWs Strom erzeugen und die Abwärme wird auch gebraucht. Um dieses gegenseitige Ergänzen nutzen zu können, ist es aber schon sinnvoll, Strom auch in's Netz einzuspeisen.
    Wenn jedes BHKW einen ordentlichen Pufferspeicher bekommt, kann man die Laufzeit mehr nach dem allgemeinen Strombedarf richten. Dann macht es übrigens auch nichts, wenn der Dieselmotor zu viel Leistung hat  -  er läuft dann eben einen geringeren Teil der Zeit.
    Logistik  -  Ausblick
    Wenn eines Tages ein größerer Teil des Strombedarfes von dezentralen Kleinerzeugern gedeckt wird, wird es auch nötig werden, dass diese nicht einfach irgendwie einspeisen, sondern an der Stabilisierung des Stromnetzes beteiligt sind. Selbst wenn das Stromnetz einmal zusammengebrochen ist, müsste es ja die Möglichkeit geben, es wieder hochzufahren ...
    Eine teilweise berechtigte Kritik der großen Stromversorger an den (kleinen) alternativen Energien ist ja, dass diese "unzuverlässig" sind und dass die "großen" Kraftwerke deswegen Reserven vorhalten müssen. Strom muss ja in der Sekunde erzeugt werden, in der er verbraucht wird. Um hier Angebot und Nachfrage zusammen zu bringen, hätte ich einen Vorschlag, der heute leider noch eine Vision ist: * Der gleitende Strompreis*
    Man könnte über das Stomnetz ein Signal übertragen, welches das momentane Verhältnis von Angebot und Nachfrage wiedergibt  -  anders gesagt, den aktuellen Strompreis. Die Stromzähler müssten dann den momentanen Verbrauch oder auch die momentane Einspeisung mit diesem Preis gewichten.
    Während manche Verbraucher (z.B. Beleuchtung, Aufzüge ...) unabhängig davon laufen würden, könnten andere darauf reagieren. So könnte etwa eine Tiefkühltruhe die Kältespeicherfähigkeit ihres Inhaltes ausnutzen und den Sollwert der Temperatur je nach aktuellem Strompreis z.B. zwischen -15 und -25 °C variieren. Die Stadtwerke könnten den Soll-Pegel in den Trinkwasser-Speichern vom Strompreis abhängig machen. Auch in der Industrie gäbe es Prozesse, deren verborgene Energiespeicherfähigkeit man auf diese Weise nutzen könnte. Manche Anwendungen können nicht auf jede kleine sporadische Änderung reagieren, sondern nur auf gröbere. So wird vielleicht die Waschmaschine ihr Programm erst starten, wenn über längere Zeit ein bestimmter Strompreis unterschritten ist und dann das Programm zu Ende führen. Andere Anwendungen, wie etwa Batterie-Ladegeräte sind da flexibler.
    Ähnliches gilt auf der Einspeiseseite: Während Laufwasserkraftwerke, Windkraftwerke, Photovoltaik-Module ... ihre Stromerzeugung nicht nach dem Preis richten, können BHKWs mit Pufferspeicher zu den Tageszeiten laufen, wenn ein höherer Strompreis erzielt werden kann (stromgeführter Betrieb). Indem man die Schaltgrenzen variiert, kann man die Laufzeit an den Heizbedarf anpassen (überlagerter Heizungsgeführter Betrieb).
    Das Ganze klingt vielleicht etwas utopisch, die Technik wäre aber vorhanden. Schließlich kann man schon einen Internetzugang über's Stromnetz übertragen  -  da wäre es ein Leichtes, den aktuellen Strompreis zu übertragen. Viele Geräte sind ohnehin mit einem Mikroprozessor ausgestattet, z.B. Waschmaschinen. Ein strompreisabhängiger Start wäre kein wesentlicher technischer Mehraufwand. Das könnte ja nach und nach geschehen. Der meiste technische Aufwand bestünde wohl im Austausch der Zähler. Ich rechne eigentlich damit, dass der gleitende Strompreis eingeführt wird  -  nur wann?  -  das hängt wohl vom Willen der Verantwortlichen ab.
    Zurück zum Golf-Diesel-BHKW
    Die Idee gefällt mir, weil es den Motor eben günstig gibt. So etwas ist auch eine Möglichkeit, der Wirtschaftlichkeit näher zu kommen. Der Motor muss dann auch nicht im Dauerlauf arbeiten, um sich zu amortisieren (vgl. 100 %-Denken oben).
    Anstelle damit nur über die Lichtmaschine Autobatterien zu laden, sollte der Motor aber schon einen Generator angemessener Leistung antreiben, um den Strom zu verwerten oder ins Netz einzuspeisen. Selbst wenn der elektrische Wirkungsgrad nicht optimal ist, ist er immer noch besser, als bei einer Ölheizung 😉.
    Zur Abgasreinigung lässt sich vielleicht der Diesel-Kat des Golf weiter verwenden. Um den Feuerungstechnischen Wirkungsgrad zu verbessern, wäre ein nachgeschalteter Wärmetauscher sinnvoll (vielleicht eine alte Gastherme?). Man könnte die Abgase sogar so weit abkühlen, dass man einen Brennwertbetrieb erreicht (Kondensation des Wassers im Abgas).
    Ein Hauptproblem scheint mir der Lärm zu sein. Ich denke an eine Berghütte, deren Dieselgenerator man schon von weitem gehört hat ☹. Wenn das Ganze nicht in einem separaten Häuschen untergebracht werden kann, wird man es gut schalldämmen müssen. Auf der Abgasseite sind vielleicht ein paar in Reihe geschaltete Auspufftöpfe nicht schlecht. Die Anbindung an die Heizung sollte mit flexiblen Schläuchen erfolgen, in Bögen oder mindestens einer Schleife verlegt, denn auch die Wassersäule in einem gestreckten Schlauch überträgt gut den Schall.
    Zu den rechtlichen Fragen ...
    . kann ich nicht viel sagen. Der ursprüngliche Sinn der Vorschriften, im Dienst der Menschen da zu sein, verkehrt sich durch übertriebene Anwendung leider teilweise in sein Gegenteil. Natürlich soll jeder in eigener Verantwortung darauf achten, dass er die Nachbarn nicht unnötig mit Lärm belästigt und der Allgemeinheit nicht unnötig Abgase zumutet ... Welche Arbeiten ich in meinen Haus selbst ausführe, würde ich mir aber z.B. nicht unbedingt vorschreiben lassen.
    Der Herr "Energiesparer" hat im 6. Beitrag geschrieben, dass Heizöl ab 2002 nicht mehr zur Stromerzeugung verwendet werden darf. Stimmt das wirklich? Ich habe bisher keine Bestätigung dafür gefunden. Das würde ja bedeuten, dass der Betrieb der vielen schon installierten BHKWs viel teurer würde. Und was ist mit den Öl-betriebenen Kraftwerken? Gelten für die andere Regeln? Das wär ja ein Fall für's Verfassungsgericht  -  obwohl ich kein Strteithansl bin  -  das Vernünftige setzt sich irgendwann sowieso durch.
    Mein Kompliment für die Ausdauer und an Herrn Kräfte: Viel Erfolg mit dem Golf-Motor-Heizkraftwerk, Wolfram Zucker

  17. Klein-BHKW Übersicht: Elsbett-Motor als vielversprechende Alternative

    Klein BHKW Übersicht siehe Link
    Vielversprechend ist auch der Elsbett-Motor!

  18. VW Dieselmotor: Panda BHKW mit 1.9 TDI – Technische Daten

    VW Dieselmotor
    dürfte für ein normales EFHAbk. von der Leistung etwas zu groß
    sein, Fa Panda bietet so ein BHKW mit einem 1.9 TDI Motor an:
    Panda PVK-U 35 VW -E
    Modell Panda PVK-U 35 VW -E
    Nenndrehzahl rpm 3000
    Frequenz 50 Hz
    Phasig HP3
    Nennleistung kW 29,3
    Nennleistung kWA 34,5
    Motorhersteller VW-Audi
    Motortyp 1,9D
    Motor Hubraum cm³ 1898
    Anzahl Zylinder 4D
    Kapseltyp MPL
    Typ Schalldämmung 4DS
    Lärmpegel Entfernung 7 m / 3 m / 1 m 59/69/73
    Gewicht in kg inkl. Kapsel 630
    Abmessungen LxBxH mm 1050x660x780
    Spannungsregelung EBAbk.
    ASB Start Booster ja
    Spannungstoleranz ± 3 V
    Kühlung EKAbk.

  19. BHKW mit VW Diesel: Generator-Probleme & Rapsöl-Betrieb

    BHKW mit VW Diesel
    Das Problem liegt nicht bei den Motor, sondern bei den Generator.
    Generatoren werden in Italien hergestellt.
    Man kann auch Elektro-Motor benutzen die dann in umgekehrten Sinne als Generator funtkioieren.
    Ich persönlich kenne jemanden einen Landwirt der Betreibt einen
    VW 16 Dieselmotor mit ein ca. 15 kW Generator und betreibt das ganze mit Rapsöl.
    Einspeisepreis ist 20 PF von der Synchronierung zum Netz und Aufschaltung etc. will ich man nicht sprechen.
    Nur das Problem ist das der Raps oder Pflanzenölbetrieb nicht
    so einfach funktioiert bei einen Motor 16 D handelt es sich um eine Kurzhubermotor und bei Pflanzenöl verkorken die Kolbenringe.
    Wichtig ist das es ein kleiner Motor ist Polo oder
    Fiat.
    Der besste Motor ist der Kubota-Motor der hat zufällig die optimalen Gesamteigenschaft.
    Anregung.
    Warum Strom erzeugen und nicht nur auf Wärme setzen.
    Das ganze mit einer Wärmepumpe wie es in Kühlwägen von Lkw eingesetzt wird. Puffer muss natürlich dazu.
    MfG
    Roland-Klier.de
    Anm:
    Ein Dieselbetrieb mit Zumischung von Holzgasen setzt den Dieselverbrauch auf 10 % runter.
    Nur BHKW-WP-HV was noch alles.
    • Name:
    • Roland-Klier.de
  20. 📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 08.01.2026
    Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)

    📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 08.01.2026

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    Dieselmotor als Heizung: Kraft-Wärme-Kopplung – Eine Machbarkeitsstudie

    💡 Kernaussagen: Die Diskussion dreht sich um die Machbarkeit, Wirtschaftlichkeit und rechtlichen Aspekte der Nutzung eines Dieselmotors als Heizung im Rahmen einer Kraft-Wärme-Kopplung (KWK). Dabei werden verschiedene Aspekte wie Wirkungsgrad, Emissionen, Kosten und alternative Motoren betrachtet. Die Idee, einen alten VW-Golf-Dieselmotor für Heizzwecke zu nutzen, wird auf ihre Vor- und Nachteile hin untersucht.

    ⚠️ Wichtiger Hinweis: Der Betrieb eines Dieselmotors mit Heizöl ist seit 2002 in Deutschland nicht mehr steuerbegünstigt, was die Wirtschaftlichkeit erheblich beeinträchtigen kann. Details dazu im Beitrag Heizöl-Verbot: Stromerzeugung nur mit Diesel wirtschaftlich?.

    ✅ Empfehlung: Für autarke Systeme, z.B. auf Aussiedlerhöfen, kann die Nutzung eines Dieselmotors in Kombination mit Photovoltaik und Solarthermie sinnvoll sein, um den Eigenbedarf an Strom und Wärme zu decken. Dies wird im Beitrag Dieselmotor-Heizung: Autarkie mit PV & Solarthermie diskutiert.

    📊 Fakten/Zahlen: Ein Kubota BHKW mit einem 2-Zylinder Dieselmotor (482 cm³) verbraucht ca. 1,1 bis 1,35 Liter Heizöl pro Stunde bei Nennlast und erzeugt 4 bis 5 kVA (3,2 bis 4 kW) Strom. Die technischen Details sind im Beitrag Kubota BHKW: Technische Daten, Verbrauch & Ausstattung zu finden.

    💰 Kosten: Die Investitionskosten für ein 4 kW Kubota BHKW liegen bei ca. 9000 € (inkl. Steuer). Die Wirtschaftlichkeit hängt stark von der Betriebsdauer und dem Eigenverbrauch des erzeugten Stroms ab, wie im Beitrag 💰 BHKW-Kosten: Wirtschaftlichkeit von 4kW Kubota-Anlage erläutert wird.

    👉 Handlungsempfehlung: Vor der Umsetzung einer solchen Anlage sollten die gesetzlichen Bestimmungen, die Anforderungen des Schornsteinfegers und die Wirtschaftlichkeit genau geprüft werden. Alternativ können auch andere Motoren wie der Elsbett-Motor (siehe Klein-BHKW Übersicht: Elsbett-Motor als vielversprechende Alternative) oder ein VW 1.9 TDI (siehe VW Dieselmotor: Panda BHKW mit 1.9 TDI – Technische Daten) in Betracht gezogen werden.

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Interne und externe Fundstellen sowie weiterführende Recherchen

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  1. BAU-Forum - Nutzung alternativer Energieformen - BHKW mit luftgekühltem Dieselgenerator: Umbau, Abgaswärmenutzung & passende Aggregate?
  2. BAU-Forum - Nutzung alternativer Energieformen - Heizöl-Additive für Diesel-BHKW: Notwendigkeit, Bezugsquellen & Erfahrungen?
  3. BAU-Forum - Nutzung alternativer Energieformen - 10249: Dieselmotor als Heizung nutzen: Kraft-Wärme-Kopplung, Kosten & Risiken?
  4. BAU-Forum - Ökologisches und biologisches Bauen - Blockheizkraftwerk (BHKW) für 240 m² Haus: Lohnt sich die Investition? Kosten & Betrieb
  5. BAU-Forum - Energiesparendes Bauen / Niedrigenergiehaus - Photovoltaik für Wärmepumpe im Neubau: Direktverbrauch, Wirtschaftlichkeit & Technik?
  6. BAU-Forum - Energiesparendes Bauen / Niedrigenergiehaus - Alternative Heizung mit Förderung: Unabhängigkeit von Öl & Gas – Kosten, Installation & Vergleich?
  7. BAU-Forum - Fußbodenheizungen / Wandheizungen - Wandheizung vs. Fußbodenheizung: Vor- & Nachteile im Neubau? Kosten, Effizienz & Erfahrungen
  8. BAU-Forum - Fußbodenheizungen / Wandheizungen - Wandheizungssysteme im Neubau: Erfahrungen, Vor- & Nachteile (Kupfer, Solar)?
  9. BAU-Forum - Heizung / Warmwasser - Fußbodenheizung von Öl auf Wärmepumpe umrüsten: Verbrauch, Kosten & Wirtschaftlichkeit?
  10. BAU-Forum - Heizung / Warmwasser - Diesel statt Heizöl: Risiken, Schäden & Notbetrieb für Viessmann Vitola Biferral?

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Externe Fundstellen und weiterführende Recherchen

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