Dies ist die Abschrift eines Funkgesprächs, das tatsächlich im Oktober 1995 zwischen einem US-Marinefahrzeug und kanadischen Behörden vor der Küste Neufundlands stattgefunden hat.
Es wurde am 10.10.1995 vom Chief of Naval Operations veröffentlicht.
Amerikaner: Bitte ändern Sie Ihren Kurs 15 Grad nach Norden, um eine Kollision zu vermeiden.
Kanadier: Ich empfehle, Sie ändern ihren Kurs 15 Grad nach Süden, um eine Kollision zu vermeiden.
Amerikaner: Dies ist der Kapitän eines Schiffs der US-Marine. Ich sage noch einmal: Ändern Sie Ihren Kurs.
Kanadier: Nein. Ich sage noch einmal: Sie ändern Ihren Kurs.
Amerikaner: dies IST DER FLUGZEUGTRÄGER "USS LINCOLN", DAS >ZWEITGRÖSSTE SCHIFF IN DER ATLANTIK-FLOTTE DER VEREINIGTEN STAATEN. WIR werden VON drei ZERSTÖRERN, drei KREUZERN UND MEHREREN HILFSSCHIFFEN BEGLEITET. ICH VERLANGE, dass SIE ihren KURS 15 Grad NACH NORDEN, DAS IST EINS fünf grad NACH NORDEN, ÄNDERN, ODER ES werden GEGENMASSNAHMEN ERGRIFFEN, UM DIE Sicherheit diesES SCHIFFES ZU GEWÄHRLEISTEN.
Kanadier: Dies ist ein Leuchtturm. Sie sind dran.
Kursänderung auf See: Wer trägt die Verantwortung bei Kollisionsgefahr?
BAU-Forum: Sonstige Themen
Kursänderung auf See: Wer trägt die Verantwortung bei Kollisionsgefahr?
-
Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)Automatisch generierte KI-Ergänzungen
BauKI Hinweis:
Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt.
KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind.
Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig!
Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung!
Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt.
Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
GoogleAI-Analyse
Die Frage, wer den Kurs ändern sollte, hängt von der konkreten Situation auf See ab. Grundsätzlich gilt die Kollisionsverhütungsregel (KVR). Diese legt fest, welche Schiffe Vorfahrt haben und wie sich Schiffe bei Begegnungen verhalten müssen.
Ich empfehle, sich an folgenden Grundsätzen zu orientieren:
- Ausweichpflicht: Das Schiff, das ausweichpflichtig ist, muss frühzeitig und deutlich seinen Kurs ändern, um eine Kollision zu vermeiden.
- Kurshaltepflicht: Das Schiff, das seinen Kurs und seine Geschwindigkeit beibehalten muss, darf dies erst dann nicht mehr tun, wenn klar ist, dass das andere Schiff nicht ausreichend ausweicht.
- Sicherheit geht vor: Im Zweifelsfall sollte jedes Schiff ausweichen, um eine Kollision zu verhindern.
👉 Handlungsempfehlung: Bei unklaren Situationen ist es ratsam, frühzeitig per Funk Kontakt aufzunehmen und die Absichten zu klären.
📖 Wichtige Begriffe kurz erklärt
- Kollisionsverhütungsregeln (KVR)
- Die KVR sind internationale Regeln, die das Verhalten von Schiffen auf See regeln, um Kollisionen zu vermeiden. Sie umfassen Vorfahrtsregeln, Signale und Beleuchtung. Die Einhaltung der KVR ist für die Sicherheit des Schiffsverkehrs von entscheidender Bedeutung.
Verwandte Begriffe: Ausweichpflicht, Kurshaltepflicht, Seerecht. - Ausweichpflicht
- Die Pflicht eines Schiffes, einem anderen Schiff auszuweichen, um eine Kollision zu vermeiden. Die KVR legt fest, in welchen Situationen ein Schiff ausweichpflichtig ist. Die Ausweichbewegung muss rechtzeitig und deutlich erfolgen.
Verwandte Begriffe: KVR, Kurshaltepflicht, Manövrierfähigkeit. - Kurshaltepflicht
- Die Pflicht eines Schiffes, seinen Kurs und seine Geschwindigkeit beizubehalten, bis klar ist, dass das andere Schiff ausreichend ausweicht. Dies dient dazu, Verwirrung zu vermeiden und dem ausweichpflichtigen Schiff eine klare Handlungsgrundlage zu geben.
Verwandte Begriffe: KVR, Ausweichpflicht, Begegnungssituation. - Funkgespräch
- Die Kommunikation zwischen Schiffen oder Schiffen und Landstationen über Funk. Funkgespräche dienen der Koordination, der Warnung vor Gefahren und der Klärung von Absichten. Die internationale Notruffrequenz ist Kanal 16 (156,8 MHz).
Verwandte Begriffe: VHFAbk.-Funk, DSC, GMDSS. - Navigation
- Die Kunst und Wissenschaft der sicheren und effizienten Schiffsführung von einem Ort zum anderen. Sie umfasst die Bestimmung der Position, die Planung der Route und die Überwachung der Fahrt.
Verwandte Begriffe: Seekarte, GPS, Radar. - Seerecht
- Die Gesamtheit der rechtlichen Regeln, die die Nutzung der Meere und den Schiffsverkehr regeln. Es umfasst unter anderem die KVR, das Flaggenrecht und das Bergungsrecht.
Verwandte Begriffe: KVR, Flaggenstaat, Hohe See. - Schiffsverkehr
- Die Bewegung von Schiffen auf See. Ein reibungsloser und sicherer Schiffsverkehr ist für den Handel und die Wirtschaft von großer Bedeutung. Die Überwachung des Schiffsverkehrs erfolgt durch Küstenfunkstellen und Verkehrszentralen.
Verwandte Begriffe: Verkehrstrennungsgebiete, Lotsen, AIS.
❓ Häufige Fragen (FAQ)
- Was ist die Kollisionsverhütungsregel (KVR)?
Die KVR ist ein internationales Übereinkommen, das die Regeln für das Verhalten von Schiffen auf See festlegt, um Kollisionen zu vermeiden. Sie regelt unter anderem Vorfahrtsregeln, Signale und Beleuchtung. - Wer ist ausweichpflichtig?
Die Ausweichpflicht hängt von der jeweiligen Begegnungssituation ab. Die KVR definiert verschiedene Szenarien, in denen ein Schiff dem anderen ausweichen muss, z.B. bei kreuzenden Kursen oder beim Überholen. - Was bedeutet Kurshaltepflicht?
Die Kurshaltepflicht bedeutet, dass ein Schiff seinen Kurs und seine Geschwindigkeit beibehalten muss, bis klar ist, dass das andere Schiff nicht ausreichend ausweicht. Dies dient dazu, Verwirrung zu vermeiden und dem ausweichpflichtigen Schiff eine klare Handlungsgrundlage zu geben. - Was tun bei unsicherer Lage?
Bei unklarer Lage oder Zweifeln sollte man frühzeitig per Funk Kontakt aufnehmen, um die Absichten des anderen Schiffes zu klären und eine sichere Lösung zu finden. Im Zweifelsfall sollte man immer ausweichen. - Welche Rolle spielt die Größe des Schiffes?
Die Größe des Schiffes kann in bestimmten Situationen eine Rolle spielen, z.B. wenn ein kleines Schiff einem großen Schiff ausweichen muss. Die KVR berücksichtigt auch die Manövrierfähigkeit der Schiffe. - Was sind die Konsequenzen bei Verstößen gegen die KVR?
Verstöße gegen die KVR können zu Unfällen und rechtlichen Konsequenzen führen. Im schlimmsten Fall kann es zu Personenschäden und Umweltschäden kommen. - Wie kann man sich über die KVR informieren?
Die KVR ist in verschiedenen Publikationen und Online-Ressourcen verfügbar. Es gibt auch spezielle Kurse und Schulungen für Seeleute, in denen die KVR ausführlich behandelt wird. - Was ist zu tun, wenn ein anderes Schiff nicht ausweicht?
Wenn ein anderes Schiff nicht ausweicht, obwohl es ausweichpflichtig ist, sollte man zunächst versuchen, per Funk Kontakt aufzunehmen. Wenn dies nicht möglich ist oder keine Reaktion erfolgt, sollte man selbst ausweichen, um eine Kollision zu vermeiden.
🔗 Verwandte Themen
- Kollisionsverhütung auf See
Maßnahmen zur Vermeidung von Zusammenstößen zwischen Schiffen. - Internationale Seesignale
Visuelle und akustische Signale zur Kommunikation auf See. - Nautische Navigation
Methoden zur Positionsbestimmung und Routenplanung auf See. - Sicherheit im Schiffsverkehr
Regeln und Verfahren zur Gewährleistung der Sicherheit von Schiffen und Besatzungen. - Rechtliche Aspekte der Seefahrt
Gesetze und Vorschriften, die den Schiffsverkehr regeln.
-
Funkverkehr Seefahrt: Tower-Pilot-Dialog – Startfreigabe
Tower an Pilot:
Tower: Are you ready for takeoff or not?
Pilot: Yes!
Tower: Yes what?
Pilot: Yes, Sir! -
Anekdote Marine: Leuchtturm Wangerooge vs. Kriegsschiff-Signale
DAS kann ich bestätigen!
Während meiner Wehrdienstzeit 1986/87 auf der Fregatte Augsburg habe ich Nacht's während des Einlaufens in den Jadebusen folgendes erlebt:Wachoffizier: He, Signalgast, wir bekommen seit einigen Minuten Leutsignale eines Schiffes. Warum melden Sie mir das nicht, schlafen Sie?
Signalgast: Es handelt sich um den LEUCHTTURM Wangerooge Herr Kaleu, was soll ich ihm Antworten?
:-)
MfG Jürgen Sieber -
Unfallbericht: Kassetten-Ablenkung – Kontrollverlust & Überschlag
aus einem unfallbericht eines Versicherungsnehmers der einen vollkaskoschaden meldete:
... ich bückte mich nach der heruntergefallenen casette und verzog dabei wohl das lenkrad. als ich wieder hochguckte rüttelte der wagen durch den rechten seitenstreifen. um das zu beheben riss ich das lenkrad nach links. daraufhin überquerte ich die gegnerische! (sic!) fahrbahn und den daneben befindlichen Entwässerungsgraben, überschlug mich mit dem wagen drei mal und dann! verlor ich die Kontrolle über den wagen. 😉 übrigens ist ein derartiges Kontrolle verlieren keine Seltenheit! MfG Holzauge 🙂 -
Seefahrt Humor: Funkverkehr – Springbock vs. Boeing 737
lol
Tower: "Flamingo 019, do you have a "Springbock" in sight, twelve o'clock five miles crossing from left to right? " Pilot: "If you mean a 737 ...? " Tower: "Yeah, you got it, you got it! " Tower: "Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park you. " Pilot: "Roger. Looking out for John Wayne. "
Pilot: "Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo estabished ILS 16. " Tower: "Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to Land 16, Wind calm - and by the way: this is Wien Tower. " Pilot: (Nach einer Denkpause) "Bratislava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker. " Tower: "Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching Vienna! " Pilot: (Nach einer Denkpause) "Confirm, this is NOT Bratislava? " Tower: "You can believe me, this is Vienna! Pilot: (Nach einer erneuten Pause) "But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna! " Tower: "Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava. "
Dienstvorschriften:- "Ab einem Wasserstand von 1.20 m beginnt der Soldat selbständig mit Schwimmbewegungen. Die Grusspflicht entfällt hierbei. "* Am Ende des Baumes hört der Soldat selbstständig mit den Kletterbewegungen auf ... *Berge und Hügel unterscheiden sich von ihrer Umgebung vorrangig durch ihre Höhe"
- Mit Beginn der Nacht ist mit zunehmender Dunkelheit zu rechnen"
- http://www.ooha.de/oohafunny/xwitze/ddr.shtm
-
Zusatzinfo: Link zu skurrilem Detail in der Seefahrt
-
📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 15.01.2026
Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 15.01.2026
BauKI Hinweis:
Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt.
KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind.
Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig!
Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung!
Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt.
Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).Kursänderung auf See: Verantwortlichkeit bei Kollisionsgefahr
💡 Kernaussagen: Der Thread diskutiert humorvolle Anekdoten und Funkgespräche aus der Seefahrt, wobei die Verantwortlichkeit und Kommunikation im Schiffsverkehr im Fokus stehen. Es werden Beispiele für unerwartete Situationen und Missverständnisse in der Navigation aufgezeigt. Die Beiträge beleuchten sowohl den Ernstfall der Kollisionsvermeidung als auch humorvolle Aspekte des maritimen Alltags.
⚠️️ Wichtiger Hinweis: Im Beitrag Unfallbericht: Kassetten-Ablenkung – Kontrollverlust & Überschlag wird auf die Gefahren von Ablenkung im Straßenverkehr hingewiesen, die auch in der Seefahrt relevant sein können.
✅ Zusatzinfo: Der Beitrag Anekdote Marine: Leuchtturm Wangerooge vs. Kriegsschiff-Signale liefert eine humorvolle Anekdote über die Verwechslung eines Leuchtturms mit einem Schiffssignal während des Einlaufens in den Jadebusen.
🔧 Zusatzinfo: Der Beitrag Seefahrt Humor: Funkverkehr – Springbock vs. Boeing 737 zeigt ein amüsantes Funkgespräch zwischen Tower und Pilot, das die Bedeutung klarer Kommunikation in der Luftfahrt und Seefahrt hervorhebt.
👉 Handlungsempfehlung: Achten Sie stets auf klare Kommunikation und vermeiden Sie Ablenkungen, um die Sicherheit im Schiffsverkehr zu gewährleisten. Weitere humorvolle Einblicke bietet der Beitrag Zusatzinfo: Link zu skurrilem Detail in der Seefahrt.
Interne und externe Fundstellen sowie weiterführende Recherchen
Nachfolgend finden Sie eine Auswahl interner Fundstellen und Links zu "Kursänderung, Kollisionsvermeidung". Weiter unten können Sie die Suche mit eigenen Suchbegriffen verfeinern und weitere Fundstellen entdecken.
- BAU-Forum - Sonstige Themen - 10876: Kursänderung auf See: Wer trägt die Verantwortung bei Kollisionsgefahr?
- … Kursänderung See: Verantwortlichkeit bei Kollision …
- … Kursänderung auf See: Wer ist verantwortlich? Analyse eines Funkgesprächs zur Kollisionsvermeidung. Jetzt informieren! …
- … Kursänderung, Kollisionsvermeidung, Seefahrt, Navigation, Schiffsverkehr, …
- … Kursänderung auf See: Wer trägt die Verantwortung bei Kollisionsgefahr? …
- … Kursänderung auf See: Verantwortlichkeit bei Kollisionsgefahr …
- … in der Navigation aufgezeigt. Die Beiträge beleuchten sowohl den Ernstfall der Kollisionsvermeidung als auch humorvolle Aspekte des maritimen Alltags. …
- BAU-Forum - Fenster und Außentüren - Innentüren nach außen öffnen: Platz sparen oder Stilbruch im Dachausbau?
- BAU-Forum - Baufinanzierung - Fremdwährungskredit ohne Vermittlungsgebühr finden: Risiken, Alternativen & Anbieter?
- … daraus keine Verpflichtung abgeleitet werden, Sie auch zukünftig immer von sämtlichen Kursänderungen zu verständigen, da wir hierzu aus Kapazitätsgründen nicht in der …
- … Einmalerlages erfolgen soll, weisen wir darauf hin, dass sich ein etwaiges Kursänderungsrisiko auch auf diesen Betrag bezieht und daher gegenüber der laufenden …
- BAU-Forum - Baufinanzierung - Yen-Baudarlehen für Neuseeland-Immobilien: Zinsen, Risiken & Spezialisten finden?
- BAU-Forum - Bauplanung / Baugenehmigung - Kranplanung digitalisieren: Erfahrungen, Fragebogen & Lösungen für Turmdrehkrane?
- BAU-Forum - Wassersparen / Regenwassernutzung - Wasserstandsanzeige für Regenwasserzisterne selber bauen: Einfache & günstige DIY-Lösungen?
Interne Suche verfeinern: Weitere Suchbegriffe eingeben und mehr zu "Kursänderung, Kollisionsvermeidung" finden
Geben Sie eigene Suchbegriffe ein, um die interne Suche zu verfeinern und noch mehr passende Fundstellen zu "Kursänderung, Kollisionsvermeidung" oder verwandten Themen zu finden.
Interne Suche: Suchbegriffe eingeben und mehr zu "Kursänderung, Kollisionsvermeidung" finden
Geben Sie Suchbegriffe ein, um die interne Suche zu nutzen und passende Fundstellen zu "Kursänderung, Kollisionsvermeidung" oder verwandten Themen zu finden.
Externe Fundstellen und weiterführende Recherchen
Nachfolgende Suchlinks können Ihnen dabei helfen, ähnliche Fragestellungen zu erkunden:
Suche nach: Kursänderung auf See: Wer trägt die Verantwortung bei Kollisionsgefahr?
Google
Bing
AOL
DuckDuckGo
Ecosia
Qwant
Startpage
Yahoo!
Suche nach: Kursänderung See: Verantwortlichkeit bei Kollision
Google
Bing
AOL
DuckDuckGo
Ecosia
Qwant
Startpage
Yahoo!
Suche nach: Kursänderung, Kollisionsvermeidung, Seefahrt, Navigation, Schiffsverkehr, Funkgespräch, Verantwortlichkeit, Sicherheit
Google
Bing
AOL
DuckDuckGo
Ecosia
Qwant
Startpage
Yahoo!